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插电混动的大轮船你还在纠结到底是买100kwh的Model X还是等一下95kwh的E-tron吗？本文的主角有一块653kwh的大大大电池，她就是挪威船东Eidesvik拥有的平台支持船Viking Energy
插电混动的大轮船
你还在纠结到底是买100kwh的Model X还是等一下95kwh的E-tron吗？本文的主角有一块653kwh的大大大电池，她就是挪威船东Eidesvik拥有的平台支持船Viking Energy。图片来自Eidesvik.no挪威有很多这样的平台支持船，光是Statoil一家就租用了40-50艘。她们每天穿梭于陆地和散布在挪威大陆架上的各个石油平台之间，运送吃喝拉撒和平台生产所需的各种物资。她是世界上第一艘天然气和柴油双燃料的平台支持船，相比柴油，天然气可以大幅度减少排放。为了进一步满足Statoil节能减排的要求，Eidesvik在Viking Energy上安装了上文提到的动力电池组。成为了一艘插电混动的平台支持船。泊位上有为其定制的充电设施。在靠泊装卸货物期间，船上的内燃机是不工作的，电池一边接受来自码头的电源充电，一边向船上的设施提供电力。货物装载完毕，内燃机开始工作，向船只提供动力并为电池充电。需要加大马力，电池组就开始介入，为船只提供额外的动力。当Viking Energy抵近海上平台进行货物装卸的时候，动力定位DP系统开启，保证船只和平台之间的恒定距离，这时电池组取代一台主要的内燃机，为DP系统提供了一个随传随到，输出灵活的动力储备。这个电池组为Viking Energy节省了大约17%的燃料消耗，燃料消耗减少更是高达28%。排除相对较低的工作量引起的排放减少因素，Statoil的物流系统排放相较2011年减少了25%，相当于133000辆小汽车的年排放总和。动力电池。深度解析--BMW X1插电式混合动力
作为宝马新能源家族的最新成员，全新BMW X1 插电式混合动力在2016年成都车展全球首发，成为紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型。X1插电式混合动力源自宝马的UKL2平台，同平台产品包括宝马2系旅行版和Mini Clubman。X1插电式混合动力被认为是应对中国日益严苛的油耗法规的产物，其姊妹车宝马2系旅行车插电式混合动力已经在国外发布。该平台是宝马的前置前驱平台，此类平台的优势是传动系统结构简化，油耗低，且为乘坐空间的最大化提供了条件，的车型都将在此平台上诞生?车型亮点P1+P4架构油耗1.8L双擎四驱7.4秒破百630Km综合续航能力220V交流电3.7小时充满充电状态提示1、P1+P4架构即动力分布。宝马X1插电式混合动力布局如下图，前轴为发动机加一体式电机。后轴为纯驱动电机，前后轴均可以独立驱动汽车，中间无传动轴设计，P1电机集成了发电机和起动机的功能。其电能来自高压电池组，它不参与汽车驱动。仅为发动机提供启动动能及汽车负载电能，P4电机则专门负责后轮的驱动；这样的架构能在保证低油耗的前提下提供四轮驱动。2、油耗1.8L目前官方公布的油耗是1.8L/100km。其低油耗得益于多方面的综合因素，下面就主要的几个方面来探究低油耗背后的逻辑，1) 发动机为了应对未来严苛的能耗法规。目前主机厂纷纷开始降低发动机排量，该款车搭载的宝马1.5T三缸汽油发动机（B38）尽管排量小。保证性能的同时实现节能减排，发动机本身负荷减少，其能量利用率提高，也可实现节能目的，如使用电动压缩机。一体式ISG电子启动机发电机，其电动压缩机由高压电池供电，代替普通发动机的皮带轮驱动，而发动机启停则由ISG电机负责，2) 宝马智能能量管理体系电能优先。宝马X1插电混合式动力提供三种驱动模式。且三种模式下都是优先使用电能。所以能够将油耗控制在较低的水平，@Auto eDrive为汽车默认模式。时速≤80km/h时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，而时速＞80km/h或者踩油门时；则通过电机自动启动发动机，两个引擎同时工作，为四轮同时提供驱动力，@Max eDrive 顾名思义就是最大程度使用电能驱动。汽车由后电机驱动，@Save Battery 尽量保证电能储备。发动机工作，行驶过程中为高压电池充电蓄能，以备市区拥堵路况下的零排放的电动行驶，3) 空气动力学套件该款车前保两侧的通风口。以及尾门左右两侧扰流板都利于减少行驶阻力，减少燃油消耗，4) 整车轻量化新X1使用了轻量化措施来减少能耗。对B柱热成型刚以及两侧门槛双相钢做了厚度优化，又减少了整备质量，一定程度上降低了能耗，7.4秒破百宝马X1插电式混合动力的四驱由两个独立引擎驱动;发动机驱动前轴及电机驱动后轴：不属于全时四驱而是适时四驱，即在一定条件下激活发动机和电机同时工作，通常情况下默认电能驱动优先，有利于降低油耗，同时此类四驱结构上比普通机械四驱更加简单，底盘中央没有了传动轴，更利于优化乘客舱内部空间舒适性，电机和发动机会同时启动，可提供高达385Nm的综合扭矩，尤其电响应速度更为快捷，两个引擎的介入能保证7.4s达到100km/h的速度，4、续航能力强。充电时间短，X1的高压电池组位于底盘靠近后轴的中心区域。其优势就是对后备箱装载能力影响小。。纯电退热，插混上位，传统车企被新势力吊打蛰伏后都准备的怎么样了？
0插电式混动Q7