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不输水冷，巨无霸风冷散热器酷冷至尊T620M电脑CPU散热器是必需的，而酷冷至尊是知名的散热器厂商。看到在高清范上有试用一款最新的大型风冷散热器，获得了酷冷至尊T620M的体验资
不输水冷，巨无霸风冷散热器酷冷至尊T620M
电脑CPU散热器是必需的，而酷冷至尊是知名的散热器厂商。看到在高清范上有试用一款最新的大型风冷散热器，获得了酷冷至尊T620M的体验资格。不过拿到的实际的产品，外包装上写明是MA620M，后面就还是称作MA620M吧，盒子的侧面有产品介绍示意图，这个是6热管散热，普通的散热器有三热管、四热管、五热管，热管越多自然效果越好，同之前风扇外挂在外面不同，这个的风扇是在里面的，这个不同的思路解决了很多问题，打开盒子，里面是白色的配件包和黑色的泡沫。配件包里有配件包，就是包裹在塑料袋子里面，还有使用安装说明书。配件主要是intel平台和AMD平台的安装挂件和零件，以及转接线和遥控按钮，配件看上去挺精致的，打开黑色的泡沫，可以看见里面的散热器。第一眼的感觉就是散热器很是巨大啊，看上去真酷够爽。黑色的散热片整齐划一，下面6根热管对称漂亮，全体黑色高冷。底面是纯铜拉丝底座，一根是接到FAN风扇，另外一个是RGB调节彩灯调节，在散热器的外面有风向指向的标签，这样就不会搞错风向了，以前的散热器经常要想好久风向是那边，在顶部则是有大片的显示区域，有出厂膜保护，特色显示区域造型，同时有2颗安装螺丝。散热器的侧面的材质很好，摸上去不划手，每次安装风冷散热器，担心散热片会一不注意就把手划破，MA620M则不会有这个问题。将酷冷的这款散热器放到主板的边上，才会感觉到这个家伙有多么巨大。这款散热器的高度有165mm，所以要选择合适的机箱，觉得之前的机箱有些太吵了，安装之前要先按照说明书根据主板的不同来安装背板，按照说明书不会装错，但是要注意螺丝的位置，因为是试用多个不同平台的，将背板扣在主板的背面。正面加好支架。将散热器的出厂透明膜撕掉，据说很多人会忘记撕了，后来反而怪散热器不好。看好散热器上表示的风向，根据机箱的位置和实际，然后将风扇装到CPU上的支架上。我用的是安钛克的感觉这个风扇占据了主板的一大块地方。这个风扇是支持ARGB的，利用延长线将风扇的控制线接到主板的ARGB接口上。再将装好散热器的主板放到机箱里面，先把机箱的螺丝柱子换个位置，因为之前的主板是M-ATX的，而新的准备是ATX的。以往的大型风冷散热器，装好后很容易造成第一条内存无法安装，第二条内存距离散热器太近。由于采用了内置风扇的设计，并且在散热片上有考虑，可以轻松地安装第一条内存，将主板放入机箱，看出这款散热器的巨大，装好之后，发现忘记先安装CPU风扇线了，由于风扇巨大，建议应该先接好。不过幸好安钛克P101的上部留有充足的位置，不像之前有的机箱，我只好把螺丝全卸下来重新拿出来装。MA620M的底部设计，前面提到了有助于内存的安装，其实不只是内存，也同样的留有了位置空间，将显卡也接好，这个角度看是比较正常，可以说这个大风扇占据了四分之一的空间。如果是其他的小机箱，恐怕就会占据空间更多一些。风扇运转了，并露出了彩色的灯光效果，看下动画的效果。实际测试下使用的效果。雪佛兰乐风水箱位置图
拉开机盖，发动机向前看，风扇，水箱，冷凝器，前杠【汽车有问题。雪佛兰乐风水箱经常没水，这是怎么回事呢？
1、冷却水循环系统有漏水现象。2、可能出现漏水的地方：A、水管接头或水管本身。如果不易看到，可以用有色的冷却水（或加一些颜色，例如墨水），然后把油门加大到2000-3000转运转一段时间，渗漏的地方可以看到。B、水箱盖密封不严。C、水箱腐蚀或接口漏水。D、暖风水箱渗漏。只有在打开暖风时才会漏水，关闭后不会漏水；E、冷却水漏进发动机内部，1）漏进曲轴箱。机油变成乳白色；2）漏进燃烧室。检查方法：排气管冒白烟。3、你可以自己检查，解决的话最好去大点修理厂或四S店。他们有专用的设备可以检测。雪佛兰乐风水箱在哪加水
雪佛兰乐风的水箱有放水阀！在车右水箱下部方！用四角扳手拆。雪佛兰乐风的水箱有没有放水阀?防冻液要怎么换?哪位大虾知道阿?求详细步骤
雪佛兰乐风的水箱有放水阀！在车右水箱下部方！用四角扳手拆，也可用小接杆1/4的插入用小快扳松开放水！2万多能买台什么车不漏油？丰田雅力士再丑也是10年不漏油
检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，其实我和公司的其他检测技师也一样，但这款车在国内的大街上的出镜率却很低。可能是因为价格有点高，至少设计都要好上太多了。今天瑶瑶受粉丝委托在成都某4S店检测一台10年10月出厂丰田雅力士，还是具体看看车况之后再下定论吧~ 初步对车辆外观检测，发现前杠缝隙内存在明显二次喷漆痕迹，且缝隙处漆面已经开始起皮，初步确定前杠喷漆。后保险杠缝隙内同样，也存在明显二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，但通过叶子板内衬缝隙观察后，发现保险杠内部有明显的色差痕迹，后保险杠内部成色和车子车龄不成正比，可以初步确定后保险杠存在更换嫌疑。接着对整车外观漆面进行检测发现，车辆的左前车门、右后叶子板、右前车门和右前叶子板漆面数值在250um左后，且各个部件边沿存在隔手的感觉，初步检测确定上述四个覆盖件存在二次喷漆现象。除上述部件外车辆的左前叶子板、左后车门、左后叶子板和后备箱盖局部，存在不同面积的钣金喷漆修复，通过目前覆盖件受损面积看只是日常的小碰小撞不是大问题。至于内部车架是否受损还需进一步检查。虽然车辆外观覆盖件钣金修复处较多，但车身两侧的ABC柱目前并无异常，属于原车出厂漆面数值，同时表面没有二次喷漆后残留的颗粒及飞漆，目前检测确定车身两侧的ABC柱正常，为原车出厂状态。检测完外观漆面，接下来检查发动机舱的情况，打开机盖机舱内被4S收拾的干干净净，看上去没有明显的损坏和修复痕迹，可这款车仍然有着皮实耐用的特性，这句话放在这台车上同样很合适”油耗表现基本可以和飞度相比，检查机盖和叶子板的细节发现。固定螺丝无拆卸拧动和错位的痕迹，不存在二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，初步确定机盖和叶子板为原车出厂状态，车身前部水箱框架及水箱螺丝。也无拆卸拧动错位痕迹，日期与车子出厂日期相符，初步排除了前部的严重事故撞击，确定了水箱为原厂，仔细检查了发动机附近的情况也未发现异常。螺丝没有任何拆卸拧动错为痕迹，根据对发动机有伤支架的检测，可以排除发动机吊装嫌疑，发动机顶部气门室盖及线束固定螺丝状态也是不错。气门室盖缝隙处无漏油印油迹象，初步确定气门室盖无拆卸现象，也排除了发动机大修的嫌疑，如果说发动机大修气门室盖是必须要拆卸的一个部件，从发动机舱上部可以看到变速箱支架固定螺丝也没有问题。通过目前对机舱的检测，基本可以确定发动机、变速箱，周边的附件也不存在拆卸。均没有拆卸拧动和异常锈蚀打磨痕迹，脚踏板和目前公里数比较相符。方向管柱与仪表台连接处螺丝同样没有拆卸错位痕迹，仪表台骨架及转向柱顶部也没有异常锈蚀痕迹，初步可以确定仪表台无和转向柱没有拆卸，目前为原车出厂状态。车内的座椅未发现异常，螺丝无拆卸拧动错位痕迹，座椅底部的滑轨无锈蚀及打磨现象，座椅底部地胶干燥无发霉极线，同时座椅的出厂日期与车子的出厂日期相符，经检测基本确定车内座椅无拆卸更换，进一步排除此车的泡水现象。全车2010年出厂的安全带，日期与车子出厂日期相符，同时固定螺丝无拆卸，基本确定安全带目前无更换及修复痕迹。拆下备胎瑶瑶被眼前的一幕吓到了！通过图片可以清晰的看到后围板存在不规整密封胶！且后围板目前存在明显变形尚未修复，备胎坑也有轻微受损痕迹”估计是被后侧的撞击挤到了，王女士买新车都能坏”别说这么老的车了~车子启动后仪表盘表显里程7.3万公里，结合目前综合检测车况基本确定此车公里数正常，车内功能检测下来未发现任何异常，车身系统内存在两个故障码，故障显示为两后车轮转速传感器故障，不过目前车子使用期间无影响，必要时更换两后车轮转速传感器，店里表示没有办法路试了，粉丝跟店里的销售沟通之后。最后就直接上架检测底盘，粉丝小哥哥表示那就先不路试了，车子缓慢的升起来后底盘相当规整。没有渗油漏油和明显托底迹象，接着检查一下底盘的细节，前后悬挂减震器未发现异常，螺丝均无拆卸痕迹，各个部件无变形修复痕迹。发动机变速箱各部件目前均为原车出厂状态，各个缝隙处无漏油渗油迹象，初步确定发动机变速箱目前无大修现象。检查到车尾部的时候，因为之前就发现后备箱的变形，所以我对这个部位也进行了仔细的检查，车身尾部后防撞梁螺丝存在明显的拆卸痕迹，但后防撞梁无修复痕迹，根据后侧的事故可以推断后防撞梁更换。后围板受损后防撞梁撞报废了，只能进行更换了后围板与后纵梁结合处，也是存在局部焊接修复，是发生事故是撞击局部变形导致，但后侧的撞击事故并没有对纵梁造成伤害，主要结构纵梁目前为原车出厂状态，最后再检查一下四条轮胎。磨损程度也不严重。根据目前轮胎的磨损程度来看，再跑个五六万公里一点问题没有（具体看路况），总结一下车况，左前车门、右后叶子板、右前车门和右前叶子板喷漆，左前叶子板、左后车门、左后叶子板和后备箱盖钣金喷漆：电瓶松动，刹车油轻微变质，OBD存在故障，备胎坑轻微变形，如果没有后侧的追尾事故，其他车况还是比较不错的，我把今天检测的车况一五一十的转告为粉丝小哥哥，并做了分析和解释之后。小哥哥表示后面的事故倒是能接受，这台车买回去也是给自己闺女练手用的，正常能安全驾驶就可以了。或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！喜欢就赞、不喜欢就喷”我修车多、读书少。写的不好，大家多担待，如果你和我们一样看好二手车行业的未来。雪佛兰乐风水箱需要清洗吗
建议每年清洗一次冷却系统，有利于疏通机体内腔污垢和水垢，尤其是换用不同牌号的防冻液。